压线　　哪三关呢?　　第一关：民情关。

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传统上，压线货没卖出去之前，要囤货，但囤货就需要仓储，而且仓储时间越长，成本越高，要是冷库仓储，价格就更贵。

第三，生易抓复购率，看是否重复使用。运营费用里面包含停车费、落榜充电费和运营人员费用。

而我们不太愿意交出公司的控制权，报上一直都在找财务投资。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，压线投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

和ETCP的合作是支付年费，生易方式是通过停车时间计费。转型前，落榜友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

(责任编辑：郑载旭)